Anlässlich des 125. Jahrestags der ersten Fahrt der Freiburger Straßenbahn richtet die Freiburger Verkehrs-AG eine kostenlose Rundfahrt aus. Am 14. Oktober bilden der 1927 gebaute Triebwagen 56 und der GT8K Pepsi-Bahn einen gemeinsamen Fahrzeugverband. Beide Bahnen fahren hintereinander auf einer Strecke durch Freiburg. Die Tour berührt verschiedene Quartiere, Haltestellen und mehrere Abschnitte des Straßenbahnnetzes. Musik und kleine Geschenke ergänzen das Angebot. Am Abend endet die Fahrt an der Lorettostraße.
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Freiburger VAG feiert 125 Jahre Straßenbahn mit historischen Fahrzeugen
Freiburgs Straßenbahn nahm am 14. Oktober 1901 ihren Betrieb auf und prägte seitdem die Mobilität der Stadt. Die VAG greift dieses historische Datum mit einer öffentlichen Sonderfahrt auf. Als Zugverband verkehren der Triebwagen 56, Baujahr 1927, und der GT8K mit dem Beinamen „Pepsi-Bahn“. Die kostenfreie Tour bietet die Möglichkeit, die unterschiedlich alten Fahrzeuge nicht nur auszustellen, sondern auf ausgewählten Streckenabschnitten des Freiburger Netzes fahrend dabei direkt mitzuerleben.
Route verbindet Lorettostraße, Bertoldsbrunnen, Europaplatz und Am Lindenwäldle planmäßig
An der Lorettostraße beginnt die kostenlose Rundfahrt um 17.04 Uhr. Die historischen Straßenbahnen fahren zunächst über Johanneskirche und Bertoldsbrunnen zum Europaplatz. Von dort verläuft die Strecke zum Stadttheater, Pressehaus und zur Haltestelle Am Lindenwäldle. Es folgen die Bollerstaudenstraße, die Bissierstraße sowie das Rathaus im Stühlinger. Danach führt die Fahrtrichtung zum Zollhallenplatz, zur Hornusstraße und zur Okenstraße. Die erste Etappe endet mit einem vorgesehenen Halt am Europaplatz um 18.21 Uhr planmäßig.
Stadtführung begrenzt anfangs Zugang zum historischen Triebwagen 56 deutlich
Die VAG trennt den Zugang zu den beiden Fahrzeugen während des ersten Abschnitts der Sonderfahrt zeitlich. Der Triebwagen 56 ist zunächst für die gebuchte Stadtführung vorgesehen und nimmt angemeldete Gäste auf. Öffentliche Fahrgäste nutzen deshalb von 17.04 Uhr bis 18.27 Uhr ausschließlich den GT8K mit der Bezeichnung Pepsi-Bahn. Erst nach dem Halt an der Johanneskirche wird Wagen 56 freigegeben und ergänzt das kostenfreie Mitfahrangebot für Bürger fortan auf der Rundfahrt.
Historische Straßenbahnen erreichen um 19.15 Uhr die Musikhochschule Freiburgs
Der Fahrplan sieht ab 18.30 Uhr eine Passage durch Vauban vor. Die beiden historischen Fahrzeuge folgen dabei der Heinrich-von-Stephan-Straße, dem Paula-Modersohn-Platz und der Innsbrucker Straße. Danach werden Erbprinzenstraße, Bertoldsbrunnen und Schwabentorbrücke befahren. Die Musikhochschule wird laut Zeitplan um 19.15 Uhr erreicht. Im weiteren Verlauf geht es über die Schwabentorbrücke und den Bertoldsbrunnen zurück zum Rathaus im Stühlinger. Danach führt die Sonderfahrt auf der Elsässer Straße weiter zur Messe als nächster geplanter Fahrtabschnitt.
Paduaallee und Hauptbahnhof liegen auf der Rückfahrtstrecke zur Lorettostraße
Nach dem Halt an der Messe beginnt der letzte größere Abschnitt der historischen Rundfahrt. Die Fahrzeuge fahren zunächst über die Elsässer Straße zum Rathaus im Stühlinger und anschließend zur Paduaallee. Moosweiher wird um 20.15 Uhr erreicht. Von dort führt der Fahrweg über die Paduaallee, das Rathaus im Stühlinger, den Hauptbahnhof, Bertoldsbrunnen und die Johanneskirche zurück zur Lorettostraße. Die Ankunft ist für etwa 20.35 Uhr vorgesehen; die Tour umfasst viele Stadtteile.
Historische Straßenbahnen verbinden technische Geschichte mit musikalischer Begleitung an Bord
Zur Aufwertung der Sonderfahrt sind Musikbeiträge und kleine Give-aways vorgesehen. Sie schaffen eine angenehme Atmosphäre, während die historische Technik den fachlichen Schwerpunkt bildet. Mit Triebwagen 56 fährt ein Fahrzeug aus dem Jahr 1927, das die Straßenbahntechnik der damaligen Zeit repräsentiert. Daneben steht der GT8K, dessen Bezeichnung Pepsi-Bahn auf seine bekannte Gestaltung zurückgeht. Die parallel eingesetzten Wagen machen im Freiburger Netz unterschiedliche Entwicklungsstände des öffentlichen Nahverkehrs anschaulich und vergleichbar für Mitfahrer.
Im Mittelpunkt der VAG-Sonderfahrt stehen nicht nur historische Straßenbahnen, sondern auch die Erfahrung einer ungewöhnlich großen Netzrunde. Die kostenfreie Mitfahrt erlaubt es Fahrgästen, den Triebwagen 56 und den GT8K im regulär genutzten Streckennetz zu beobachten und zu nutzen. Unterschiedliche Streckenabschnitte vermitteln ein Bild der heutigen Infrastruktur. Zugleich erinnert die Veranstaltung an den Start des elektrischen Straßenbahnverkehrs in Freiburg und dessen 125-jährige Entwicklung und vermittelt Besuchern bis heute dessen Bedeutung deutlich.
